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放眼全球，各国政府对无人机飞行都有相应监管措施，从安全角度看是绝对必要的。纵观国内，目前的所有政策都是基于安全前提，为了规范行业发展。佟京昊在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，随着技术进步，监管也将更加开放。对于未来的政策走向，其分析称，遵循现行管理体制，由多个国家机关按各自职能分工管理。行业发展与飞行活动安全必须兼顾，必须要取得平衡。今年民航发〔2019〕5号文，已明确经营限制逐步放宽，安全监管决不放松的政策走向。

“往往这种情况的形成，只是具备了一个有可能接触到吉利的核心机密的一个条件，但是远远不够不上一个充分条件，如果离职的人员根本不分管技术类业务，即便曾担任吉利的高管，也未必能接触到吉利原有的商业领域最核心的专业技术。”肖才元告诉记者，“无论是中国还是国外，不能够仅仅以为人才的一种流动，就认为离职员工将雇主的商业秘密带走。以前在吉利任过职，只能说明他们可能比其他人更有条件，获取吉利原有的商业秘密，但这个商业秘密不是一个笼统的概念，是指《反不正当竞争法》第9条的规定的商业秘密，而车型是否涉及抄袭则需要技术专业人才或机构评估。”

上市首日涨幅为0%尽管近期市场走势总体较弱，但九江银行表现稳健，昨日以10.42港元开盘后，走势平稳，最终以10.6港元/股收盘，与发售价格持平。“受两地股市近期剧烈波动影响，H股银行板块这段时间行情并不好，九江银行首日没有跌破发行价实属难得。” 一位资深港股分析师对证券时报·券商中国记者表示。

天然气消费增速创八年新高 气价有望持续上涨■本报记者李春莲据《证券日报》记者了解，近日，石油巨头BP在北京发布的《BP世界能源统计年鉴》2018年版（以下简称《年鉴》）称，2017年，全球能源需求增长了2.2%，高于其过去十年均值1.7%。之所以出现这一高于历史趋势的增长，是因为发达国家更加强劲的经济增长，以及改善能源强度的步伐放缓。

尽管目前吉利并未透露威马侵权的关键细节，而为业内所津津乐道的是此前威马与吉利之间千丝万缕的关系。公开资料显示，威马汽车的创始人沈晖以及陆斌、张然、徐焕新等威马核心团队主要成员均有过在吉利汽车或沃尔沃汽车任职的经历。而在2016年，沈晖也曾在采访中对媒体表示，威马汽车拥有核心员工200多名，其中大部分都是他以前的同事。

关于创业，陶宁的认识变得更深刻。除了天时地利人和之外，陶宁认为，更重要的是有“领头羊”。“创新工场的成功离不开李开复博士的理想、韧性、坚持，创新工场所投的企业，也离不开每家自身的‘领头羊’。”“我觉得企业家可能是千万里挑一。”在陶宁看来，企业家不仅仅有技术才能、管理才能，同时还有非常高的创新力和担当力。他今天解决的事情，不仅是实现其个人理想，还以产品服务人们的衣食住行，提供就业机会，产生税收，创造财富，进而去支持新的创业者。